散裝航商正德海運 (2641) 今(18)日宣布向日本山水海運(EXENO YAMAMIZU)訂造3艘16500噸散裝貨輪的第1艘已正式加入船隊營運,此為近5年來第1艘新船,也是正德目標從亞太區域性散裝經營業者,向外發展至歐洲等遠洋市場的重要里程碑。

正德為擴大船隊規模,於去(2014)年10月向日本山水海運以每艘價格2000萬美元(約新台幣6.3億元)訂造3艘16500噸散裝貨輪,其中1艘於今日在日本交船並加入船隊營運,其餘2艘則預計在明(2016)年1月、4月交船。

正德表示,此3艘新船已與日本大型商社簽訂10年長期租約,預計毛利率可達45%,自9月開始挹注營收和獲利,期待在大型散裝輪的加入下,發展至歐洲遠洋市場,擴大在全球的布局,



跨遠洋市場里程碑!正德海運1.65萬噸新船交付營運

在新船加入後,正德自有船隊來到9艘,運營模式為簽定長期租約為主,短期出租或自營方式為輔。其中,自營船舶包括雙甲板多用途貨輪和原木船各1艘,可承載高單價貨品,有效區隔市場,具業務攬貨優勢;也有2艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。

正德目前主要從事中小型散裝船營運,為台灣首家以高雄為營運基地掛牌的散裝航運公司。

由於長租具較高毛利率和淨利率,正德表示,未來營運將以長租鎖定獲利為主,正擴充船隊並增加長租比重,確保業績及獲利穩定成長,同時,積極降低成本提高載運量,以確保業績來源的穩定成長,未來規畫擴大船隊,以新型節能船為優先考量,擴充船隊的資金需求將由該集團自有資金,另搭配資本市場募資和銀行融資支應。

正德目標5年內船隊增至15信貸艘 長租占營收比拉升至8成

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正德強調,將持續淘汰老舊船舶,使船齡年輕化、並購置新型節能船,未來目標以每年增購2-3艘,預計5年內將可擴充至15艘,且將長租占營收比率拉高至80%以上;中長期而言,船隊將增至20艘,由於新船加入營運及長租比例拉高,將有助於獲利能力上升,公司樂觀看待,未來營運將逐年成長。

鉅亨網記者王莞甯 台北

內容來自YAHOO新聞

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/跨遠洋房屋貸款市場里程碑-正德海運1-65萬噸新船交付營運-063017330.html


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