國道企業貸款客運司機起薪4萬元起跳,但工時長、客訴多、風險高,也被戲稱為「血汗司機」,年輕人也不願投入,客運司機公會全聯會去年9月公布全台司機缺額達1500人,全聯會也指出,中央委由地方縣市勞檢、裁罰,難有實際約束力。

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

全聯會表示,人力不足是表面問題,追根究柢,仍為職場環境惡劣所致,出勤班表、薪資結構、職業安全衛生管理計畫的缺陷,若工會向勞動部陳情,勞動部委由地方縣市勞檢單位裁罰、追蹤,僅停留於口號,強制力不足下,業者仍會屢犯。

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內容來自YAHOO新聞

然而,曾於首都客運任職的「大公車斯基」在網路上發表《大公車司機的痔瘡記事》,並提到「我昨晚睡4.6小時,剛才大完便,痔房屋貸款瘡帶血鮮紅色,還可以再睡1.4小時,學長學弟們,昨晚睡多久?看到小孩了嗎?」道破司機心聲。

去年9月,客運司機公會全聯會公布全台司機缺額1300到1500人,司機起薪4萬元起跳,若自主加班,每個月可領到8萬元,但工時長、投訴多、風險高,讓年輕人望之卻步;為增加人力,交通部公路總局也設法輔導計程車司貸款機轉行。

客運不甩勞檢 駕駛噴血汗 負債整合

《汽車運輸業管理規則》第19條第2項明定,大客車司機1日駕車不得逾10小時,連續2日出勤,應有連續10小時以上休息時間,連續駕車4小時,則應有30分鐘休息,若遇不可抗力因素,得另行調配,最多連續駕車不得超過6小時。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/客運不甩勞檢-駕駛噴血汗-215005658.html

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