新竹市市長林智堅表示,停車塔位在竹市交通樞紐上,也是進出市區的重要門戶,鑒於市區停車紊亂、過去曾有汽車卡在裡面,加上6所大專院校的學生交通往來問題,火車站附近的停車位已不敷使用。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/立體改平面-竹市停車塔9月拆-215006114.html

林智堅說,未來停車塔拆除後,將整建為104格機車位、23格自行車停車位之收費停車場,並綠美化改善都市景觀,維護周邊停車秩序。

停車塔為早期第一代機械立體停車場,採用機械式油壓傳動升降系統,平均每輛車出場時間約10至15分鐘,相較於新式電梯傳動升降系統的停車塔,車輛出場時間縮減至3到4分鐘,明顯降低許多,但維修成本過高,因此荒廢至今。

位於新竹市中華路二段的停二機械立體停車場,自1995年興建完成,因屬老舊機械設備,停放車輛限重1500公斤以下,停車格尺信貸寸限長度480公分、寬200公分、高150公分以下的小客車,對於擁有休旅車或是大客車的民眾,極度不便利,以致車輛停放意願不高。

新竹市停二機械立體停車場設備老負債整合舊,停放車輛重量及尺寸皆受限,已於2010年暫停使用,新竹市政府獲得議會同意後,經法定程序,在今年6月完成停車塔工程發包,預計9月得以完全拆除,改建成平面停車場。

內容來自YAHOO新聞

中國時報【郭芝函╱竹市報導】



車貸>車貸負債整合立體改平面 竹市停車塔9月拆

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